對于燃煤火力發(fā)電機組，約70%的事故來自鍋爐側(cè)，鍋爐側(cè)一旦發(fā)生事故，70%的原因在于四管泄漏。

水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器四類管(簡稱鍋爐“四小管”)泄漏或爆管事故會導(dǎo)致停機停爐，其引起的非計劃停運時間占機組非停時間約40％，少發(fā)電量占全部事故少發(fā)電量的50％以上，是影響發(fā)電機組安全經(jīng)濟運行的主要因素。

近年來，隨著機組運行時間的延長，鍋爐承壓部件金屬材料逐漸老化，且伴隨著長期燃燒高硫煤造成的高溫腐蝕、深度調(diào)峰和機組啟停引起的應(yīng)力集中和裂紋類缺陷增加，鍋爐受熱面及承壓部件的故障呈現(xiàn)多發(fā)趨勢，機組非計劃停運概率增加。機組非計劃停運不僅給企業(yè)造成了經(jīng)濟損失，同時還影響電網(wǎng)的正常調(diào)度，造成企業(yè)信譽損失。為了防止鍋爐爆管，保證機組穩(wěn)定運行，在機組檢修期間須對鍋爐四管進行全范圍系統(tǒng)性的防磨防爆檢查。

電站鍋爐“四管”常見的失效類型有腐蝕、管材和焊接缺陷、過熱爆管、磨損減薄、應(yīng)力集中、疲勞開裂、機械損傷等。各受熱面泄漏失效類型又有所差別，其中水冷壁以高溫腐蝕、磨損減薄為主，過熱器以焊接缺陷、過熱爆管、磨損、腐蝕為主，再熱器以焊接缺陷、過熱、磨損為主，省煤器則以飛灰磨損減薄為主。

水冷壁熔敷焊接熔深過深及鰭片不平整磨損爆管

過熱器鰭片焊縫和管子對接焊縫開裂

省煤器焊縫未熔合缺陷及穿墻密封漏風

2. 腐蝕

雖然腐蝕爆管比例較低，但由于其具有突發(fā)性和不可預(yù)測性，一旦發(fā)生，往往造成大面積的損壞。腐蝕爆管的特征為管壁產(chǎn)生點狀或坑狀腐蝕，金相組織不發(fā)生變化，裂紋為橫斷面開裂，爆口寬而鈍。依據(jù)腐蝕機理可分為水側(cè)腐蝕和煙氣側(cè)腐蝕。

水側(cè)腐蝕是指水處理設(shè)備中堿性或酸性物質(zhì)及其他雜質(zhì)引起的腐蝕和損壞，主要有氧腐蝕、垢下腐蝕、氫損傷等。氧腐蝕易發(fā)生在省煤器、過熱器和再熱器管段；垢下腐蝕主要發(fā)生在水冷壁和低溫過熱器；氫腐蝕主要發(fā)生在水冷壁。煙氣側(cè)腐蝕主要是硫腐蝕。低溫硫腐蝕主要發(fā)生在省煤器管段；高溫硫腐蝕主要發(fā)生在水冷壁、過熱器和再熱器管段。

3. 熱疲勞

熱疲勞是指鍋爐管在溫度反復(fù)變化時受熱應(yīng)力作用而發(fā)生的疲勞損壞。熱疲勞爆管的特征為從外表向里發(fā)展的環(huán)狀裂紋；以橫向裂紋為主的龜狀裂紋；短而粗且充滿腐蝕產(chǎn)物的楔形裂紋。

造成熱疲勞的原因有：爐膛使用水吹灰，管壁溫度急劇變化產(chǎn)生熱沖擊；超溫導(dǎo)致管材的疲勞強度下降；基本負荷機組參與調(diào)峰運行，頻繁啟停和變負荷運行。

4. 超溫過熱

超溫過熱爆管主要發(fā)生在鍋爐的高溫對流過熱器和高溫再熱器管段，低溫過熱器和省煤器管也可能出現(xiàn)。短期過熱是指當管壁溫度超過材料的下臨界溫度時，材料強度明顯下降。在內(nèi)壓力作用下，發(fā)生脹粗和爆管現(xiàn)象。長期過熱是指管壁溫度長期處于設(shè)計溫度之上且低于材料的下臨界溫度，超溫幅度不大但是時間較長，管子力學(xué)性能惡化，導(dǎo)致在較薄弱部位發(fā)生脆裂爆管。長期超溫可分為高溫蠕變型、應(yīng)力氧化裂紋型和氧化減薄型。

5. 焊接質(zhì)量問題

受熱面管所需要承受的壓力和溫度較高，一旦焊接存在質(zhì)量缺陷，存在未熔合、未焊透、夾渣、咬邊等現(xiàn)象，將導(dǎo)致管道在高壓環(huán)境運行中無法承受內(nèi)部壓力，出現(xiàn)爆管現(xiàn)象。